特殊情况投资之“东方航空”(第3/3 页)
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用小熊老师年初给出的6.5元作为中国东航卖出价格。
五、总结
自今年一月初出行政策放松以来,中国东航生产经营及市场需求持续恢复,在小长假及暑运市场票价及需求双升的背景下,中国东航三季度业绩表现亮眼,虽然目前的业绩还没完全覆盖掉亏损,但业绩已经在持续好转中。
中国东航为上海两场(上海虹桥机场和上海浦东机场)最大承运人,且一线城市互飞航线优势明显。
当前民航市场依然处于恢复过程中,供给端,机队引进持续放缓,理论供给增量有限,需求端则伴随着经济持续复苏而有望不断增长,供续持续好转的势头不改,运价有望保持上行趋势。
10月国庆假期后行业步入淡季,受需求预期回落、人民币贬值压力等多重不利因素影响,中国东航股价持续调整,但上述风险当前来看已得到相对释放。
未来宏观经济预期变化及国际航线恢复仍是航空板块定价的核心,后续如果航空业继续上行,行业供需发生反转的话,中国东航业绩也有望受益,股价也有望从政策利好向基本面修复转变。
注:不同平台数据源存在一定差异,建议重点参考分析思路,不必过度追求数据精确性。本文阐述的仅代表笔者个人的理解和观点,仅作为投资逻辑和方法学习,不作为投资建议,投资有风险,入市需谨慎!
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